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新大洲本田是我們的老客戶了，先前為客戶做過的風(fēng)機(jī)動平衡校正服務(wù)，客戶對檢測結(jié)果非常滿意，這次又委托我們給他們的風(fēng)機(jī)實(shí)施動平衡校正。

這次需要做的風(fēng)機(jī)有M-211、M-221、S-49、 S-50以及一臺排氣風(fēng)機(jī)，所有的做檢測的風(fēng)機(jī)都是葉輪直徑約 1600mm，轉(zhuǎn)體重量約 500kg。第一臺M-211風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速約 1260rpm，我司技術(shù)利用瑞典CXB多功能現(xiàn)場動平衡儀風(fēng)機(jī)以遠(yuǎn)離皮帶輪側(cè)軸承垂直向測量振動值進(jìn)行試重配重，振動值從原來的校正前10.9mm/s降到了校正后的2.5mm/s。第二臺M-221風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速約1084rpm，經(jīng)過我司工程師的校正振動值從原來的校正前5.21mm/s降到了校正后的1.60mm/s。S-49風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速約 768rpm，經(jīng)過我司工程師的校正振動值從原來的校正前5.40mm/s降到了校正后的1.02mm/s。S-50風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速約 752rpm，經(jīng)過我司工程師的校正振動值從原來的校正前14.6mm/s降到了校正后的2.20mm/s。最后一臺排氣風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速約 1024rpm，經(jīng)過我司工程師的校正振動值從原來的校正前4.81mm/s降到了校正后的1.48mm/s?？蛻魧Υ朔浅M意。

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